近年來(lái)，出現(xiàn)了一種新的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)——二維條碼技術(shù)。它廣泛用于交通運(yùn)輸業(yè)、商業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生、制造業(yè)、金融業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等領(lǐng)域——

　　物流是一種戰(zhàn)略措施

　　物流的概念最早是在美國(guó)形成的，當(dāng)初被稱為PhysicalDistribu-tion（即PD），譯成漢語(yǔ)是“實(shí)物分配”或貨物配送。1963年被引入日本，當(dāng)時(shí)的物流被理解為“在連接生產(chǎn)和消費(fèi)間對(duì)物資履行保管、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能，它在物資銷售中起了橋梁作用”。

　　我國(guó)是在80年代中期才接觸“物流”這個(gè)概念的，此時(shí)的物流已被稱為L(zhǎng)ogistics，已經(jīng)不是過去PD的概念了。Logistics的原意為“后勤”，這是二戰(zhàn)期間軍隊(duì)在運(yùn)輸武器、彈藥和糧食等給養(yǎng)時(shí)使用的一個(gè)名詞，它是為維持戰(zhàn)爭(zhēng)需要的一種后勤保障系統(tǒng)。后來(lái)把Logistics一詞轉(zhuǎn)用于物資的流通中，這時(shí)，物流就不單純是考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還要考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施，這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動(dòng)中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。

　　物流需要和信息流完美結(jié)合

　　就單個(gè)具體廠商而言，根據(jù)業(yè)務(wù)的類型、作業(yè)的地理區(qū)域，以及產(chǎn)品和材料的重量/價(jià)值比率，物流開支一般在銷售額的5％－35％之間，物流成本通常被解釋成為業(yè)務(wù)工作中的最高成本之一，僅次于制造過程中的材料費(fèi)用或批發(fā)、零售產(chǎn)品的成本，物流雖然對(duì)業(yè)務(wù)的成功至關(guān)重要，同時(shí)也是昂貴的。

　　盡管這種成本的比較會(huì)給人留下深刻印象，但對(duì)物流來(lái)說(shuō)，真正激動(dòng)人心的并不是成本的內(nèi)容或如何降低成本，而是對(duì)一個(gè)老練的廠商來(lái)說(shuō)，可以憑借其高超的和不斷改善的物流能力，以及能夠?qū)崟r(shí)地監(jiān)督物流動(dòng)態(tài)的信息系統(tǒng)，來(lái)識(shí)別潛在的作業(yè)障礙，并向顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而創(chuàng)造完美的客戶體驗(yàn)，獲得持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　物流能力的提升離不開高科技手段的應(yīng)用。例如，80年代的條形碼技術(shù)與各種電子掃描技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）及便利商務(wù)間數(shù)據(jù)傳輸?shù)龋?0年代，隨著傳輸圖像、聲音和文字信息能力越來(lái)越普遍，許多物流公司開始用聲控技術(shù)、衛(wèi)星通信的實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等最新現(xiàn)代技術(shù)改變物流作業(yè)過程?？焖佟⒕_和全面的信息通信技術(shù)的引進(jìn)開拓了以時(shí)間和空間為基本條件的物流業(yè)，為物流新戰(zhàn)略提供了基礎(chǔ)，新的物流經(jīng)營(yíng)思想也如雨后春筍般不斷破土而出，如：準(zhǔn)時(shí)化戰(zhàn)略、快速反映戰(zhàn)略、連續(xù)補(bǔ)貨戰(zhàn)略、自動(dòng)化補(bǔ)充戰(zhàn)略、銷售時(shí)點(diǎn)技術(shù)、實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等等。這些物流戰(zhàn)略和技術(shù)的出現(xiàn)都與現(xiàn)代計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)的發(fā)展息息相關(guān)，物流的發(fā)展也正是得益于此。

　　條碼技術(shù)是物流管理的基石

　　條碼技術(shù)是最基本的物流管理手段，再先進(jìn)的物流系統(tǒng)也離不開條碼技術(shù)的應(yīng)用。條碼技術(shù)極大地提高了數(shù)據(jù)采集和信息處理的速度，提高了物流效率，并為管理的科學(xué)化和現(xiàn)代化作出了很大的貢獻(xiàn)。因此，自出現(xiàn)以來(lái)，發(fā)展十分迅速，僅僅20年的時(shí)間，它已廣泛用于交通運(yùn)輸業(yè)、商業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生、制造業(yè)、金融業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等領(lǐng)域。

　　但是，傳統(tǒng)條碼（即一維條碼）有許多局限性：信息密度較低，信息容量較?。粵]有錯(cuò)誤糾正能力，只能通過校驗(yàn)字符進(jìn)行錯(cuò)誤校驗(yàn)；保密防偽性較差；使用可靠性差，損傷條碼后，毀損信息；只能完成對(duì)物品的標(biāo)識(shí)，而無(wú)法對(duì)物品本身進(jìn)行描述，必須依賴數(shù)據(jù)庫(kù)的存在；表示漢字信息十分困難。為克服傳統(tǒng)條碼的缺點(diǎn)，二維條碼應(yīng)運(yùn)而生。

　　二維條碼具有信息容量大、譯碼可靠性高、修正錯(cuò)誤能力強(qiáng)、容易制作且成本很低、條碼符號(hào)的形狀可變、編碼范圍廣、保密、防偽性能好等特點(diǎn)，可以用它表述數(shù)據(jù)文件（特別是漢字文件）、圖片等。二維條碼是各種證件及卡片等大容量、高可靠性信息實(shí)現(xiàn)存貯、攜帶、自動(dòng)識(shí)讀并能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化信息管理的最理想方法。二維條碼技術(shù)出現(xiàn)以來(lái)，因其獨(dú)有的自動(dòng)識(shí)別功能、與管理對(duì)象惟一對(duì)應(yīng)并可分級(jí)管理對(duì)象等特點(diǎn)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各行業(yè)的物流管理中。

　　舉例來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)條碼只能表示一個(gè)系列號(hào)，必須依賴數(shù)據(jù)庫(kù)才能表述所標(biāo)識(shí)對(duì)象的名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、廠商等信息，而利用二維條碼，這些信息可以直接表示在條碼上，只要有二維條碼閱讀器，就可以讀出該信息。

　　二維條碼掀起物流革命

　　由于二維條碼具有傳統(tǒng)條碼不可比擬的眾多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)被ISO和一些主要工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織采納為運(yùn)輸標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)，新西蘭陸路運(yùn)輸部、法國(guó)郵局、南非航空貨運(yùn)公司、英國(guó)、巴西的快運(yùn)公司等世界各地的物流機(jī)構(gòu)紛紛采用。

　　值得關(guān)注的是，由于二維條碼獨(dú)特的物流信息加密功能，美、英等國(guó)國(guó)防部已經(jīng)把二維條碼作為軍備物資管理的標(biāo)準(zhǔn)；美國(guó)微軟公司產(chǎn)品的發(fā)行、跟蹤管理也采用了二維條碼技術(shù)。

　　在國(guó)內(nèi)，上海大眾汽車公司在汽車銷售過程中的物流管理、海爾在企業(yè)物流管理過程中也采用二維條碼技術(shù)。

　　另?yè)?jù)報(bào)道，美國(guó)9.11事件后，機(jī)場(chǎng)開始采用二維條碼實(shí)施物品安全管理，歐洲共同體已開始考慮在歐元的貨幣流通管理過程中采用二維條碼技術(shù)。種種跡象表明，二維條碼正在掀起一場(chǎng)新的物流革命。

　　由于二維條碼具有成本低、信息可隨載體移動(dòng)、不依賴于數(shù)據(jù)庫(kù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、保密防偽性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合我國(guó)人口多、底子薄、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)投資資金難度較大、對(duì)信息的防偽措施要求較高等特點(diǎn)，可以預(yù)見，PDF417二維條碼在我國(guó)極有推廣價(jià)值。